Ich erspare dir das übliche Marketinggerede. Sie wissen ja, was für ein Leistungsniveau Sie von uns in der C-Klasse erwarten können!

Hannes Papesh

Der fertige ALLEGRO ist das Ergebnis eines intensiven Optimierungsprozesses. Technische Features wurden erprobt und angepasst, um unser Ziel zu erreichen: ein Schirm, der schön und einfach zu fliegen ist, ein dynamisches Handling hat und gleichzeitig eine reinrassige Rennmaschine ist.

Auf diese Weise hat der ALLEGRO zwei Facetten: wie ein Familienauto, das sich in ein Formel-1-Biest verwandelt, wenn man auf das Gaspedal tritt.

Der technische Aufwand, um dieses Ziel zu erreichen, war hoch: 72 Zellen, mit zusätzlichen Mini-Rippen in der Vorder- und Hinterkante, doppelte Zickzack-3D-Formung oben und einfache unten. Jede Menge Gurte im Inneren des Flügels, um die bestmögliche Lastverteilung und Formstabilität zu gewährleisten. Und schließlich ein ausgewogener Mix aus den neuesten Leinenmaterialien, um den Luftwiderstand zu minimieren und Trimmabweichungen zu vermeiden.